9月開始，二手車市場進入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應，國內自駕出行量激增，二手車市場需求逐漸增加。今年二手車交易市場有什么新的亮點？

　　在廣東深圳的一家二手車交易市場，工作日前來挑選二手車的消費者并不少。

　　消費者：這臺新車優(yōu)惠下來約40萬元，現在開一年的二手車只要約25萬元，性價比高。

　　二手車行負責人陳岳告訴記者，今年以來，受益于新能源汽車滲透率和保有量的提高，新能源汽車在二手車市場的成交量增速十分明顯。

　　廣東深圳某二手車商 陳岳：2021年二手新能源汽車交易量的占比大概是5%，2022年遞增到25%左右。今年遞增量比較迅猛，占比到40%。

　　但是受新車升級換代速度加快以及降價等因素的影響，二手車商操作難度加大，利潤非但沒有上升，一不小心還要面臨虧損。

　　廣東深圳某二手車商 屈毅：電車降價幅度不穩(wěn)定。有的車型公司收回來后，價格市場一波動，比如周轉時價格虛高一點，就會面臨虧損。

　　面對波動加大的二手車市場，除了保持觀望外，一些二手車商也在周轉率上鉚足了勁，在盡可能短的時間內完成收車和出貨。

　　二手車出口加速

　　行業(yè)競爭加劇

　　國內二手車市場競爭日益激烈，不少二手車商開始把目光轉向出口，在一系列政策的支持下，二手車出海正成為多地外貿增長的新亮點。

　　在廣東佛山一家二手車交易市場，記者見到了麥家英，他說隨著國產汽車在國外的認可度不斷提升，今年他們二手車出口業(yè)務增長十分可觀，特別是東歐、中亞、非洲等地區(qū)客戶明顯增多。

　　華泰證券研報顯示，2022年我國二手車出口量約為7萬輛，2023年有望延續(xù)強勢增長態(tài)勢，預計今年二手車出口超過10萬輛。而隨著成交量的增多，國內二手車出口商之間的競爭也在加劇。

　　廣東廣州某二手車出口企業(yè)董事總經理 潘國光：往出口方向去做的人多了，利潤中間差價就減少了很多。有時候不一定能保得住利潤，但量還可以。

　　業(yè)內人士表示，目前我國二手車出口體系尚不完善，在國際物流、渠道拓展、售后服務等環(huán)節(jié)還需要進一步優(yōu)化。

　　廣州市汽車服務業(yè)協會秘書長 王曉丹：二手車出口還是屬于初級階段。目前，要解決將資源平臺化的問題，更多海內外的需求資源對接，還有針對汽車出口貿易板塊的專業(yè)化服務。