據(jù)寧波舟山港生產(chǎn)快報顯示，截至8月29日，該港2022年集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務量已超百萬箱，同比增長29.8%，較2021年提前62天完成百萬箱量目標。

　　2022年以來，寧波舟山港持續(xù)延伸內(nèi)陸腹地海鐵線路，拓寬海鐵聯(lián)運服務網(wǎng)，開通宣城、麻城、宿州等多個業(yè)務點，海鐵聯(lián)運業(yè)務覆蓋16個省市（自治區(qū)）、62個地級市，班列增至22條。

　　2022年，寧波舟山港相繼開行“洛陽—寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運專列、金華義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運“韓新海運&晶澳”光伏專列、“京東方”武漢—寧波舟山港海鐵聯(lián)運專列等客戶專列。同時，以甬蚌結(jié)對合作幫扶為契機，為蚌埠當?shù)丶爸苓呁赓Q(mào)企業(yè)提供“公改鐵”物流方案。

　　發(fā)揮“一帶一路”樞紐節(jié)點區(qū)位優(yōu)勢，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運運輸模式。3月份，寧波舟山港開通了永康東—溫州港“海豐號”海鐵聯(lián)運專列，助推金華永康業(yè)務點成為首個直達寧波舟山港、溫州港的“一站兩線式”站點；力促海鐵聯(lián)運與中歐班列業(yè)務聯(lián)動，助力義烏海鐵聯(lián)運班列與中歐回程班列實現(xiàn)“整列中轉(zhuǎn)”；借助“渝甬”班列對接“渝新歐”中歐班列，保障貨物順利出運，并于5月底連發(fā)2列至德國杜伊斯堡和意大利米蘭的班列。

　　寧波舟山港還合理調(diào)配鐵路寧波北侖—穿山兩港站的海鐵航線，實現(xiàn)與出口大船航線精準匹配，并挖潛北侖、穿山支線運能。其中，鐵路穿山港站啟用僅兩年多，已實現(xiàn)“一天十班”常態(tài)化運行。