今年7月，北京市天通苑巡游定制公交啟動(dòng)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，在地鐵站、寫字樓、社區(qū)等區(qū)域間提供高效短途接駁服務(wù)。截至目前，巡游定制公交已在天通苑區(qū)域內(nèi)開通3條線路，共投入18輛車，設(shè)置28個(gè)站點(diǎn)，覆蓋超過20個(gè)社區(qū)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)超5萬(wàn)人次。

　　早8時(shí)，在冠華苑公交車站外，一輛紅底、繪有白色祥云圖案的巡游定制公交準(zhǔn)時(shí)駛?cè)牍徽?。兩三分鐘的時(shí)間，這輛配有14座的巡游定制公交就滿員了。途經(jīng)三個(gè)居民小區(qū)站點(diǎn)后，這趟公交將乘客順利送至天通苑北樞紐站?！敖裉斓谝淮纬俗灿味ㄖ乒?，對(duì)我們通勤人士來說非常方便，以后去地鐵站換乘又多了一個(gè)新選擇?！笔忻駨埾壬f。

　　“這條線路由冠華苑北始發(fā)，終點(diǎn)是天通苑北樞紐站，長(zhǎng)4.7公里，設(shè)置了5站，早晚高峰有6輛車來回跑?！北本┒ㄖ乒粯I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人靳凱介紹，由于站點(diǎn)少、班次多，發(fā)車間隔可以保持在7至10分鐘。

　　巡游定制公交實(shí)現(xiàn)了多方面的突破，定站不定線，可以按需生成班次，由系統(tǒng)自動(dòng)生成線路，平臺(tái)直接派單給駕駛員，同時(shí)巡游定制公交可實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)站?？?、充電。靳凱表示，巡游定制公交乘車高峰時(shí)段在一早一晚，與上班族出行需求比較契合，用戶黏性較強(qiáng)。

　　接下來，北京定制公交將聯(lián)動(dòng)社區(qū)，未來將針對(duì)就醫(yī)、購(gòu)物、游園等社區(qū)出行的高頻場(chǎng)景提供定制出行服務(wù)。