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　　“每列車必須在10分鐘之內檢查完，而檢查每張圖片的時間不能少于3秒，一個夜班12小時下來，大概需要檢查400多輛貨車，翻看20000多張照片?！闭f話間，黨磊雙眼緊盯電腦屏幕，左手操作鍵盤，右手不時點擊鼠標。

　　今年剛滿30歲的黨磊是中國鐵路青藏集團有限公司西寧東車輛段動態(tài)檢查車間2班的一名動態(tài)檢車員。

圖為黨磊在研判車輛故障。　蔡建庭 攝

　　“2014年我從蘭州交通大學車輛工程專業(yè)畢業(yè)后來到青藏集團公司西寧東車輛段，因為專業(yè)對口，先后被安排在車輛檢修和TFDS動態(tài)檢查崗位進行學習工作。”黨磊說，他所在的TFDS動態(tài)檢查車間一共有81名職工，大家24小時輪流工作，為列車“做體檢”。

　　TFDS動態(tài)檢查車間主任逯登軍解釋，動態(tài)檢車員的工作類似于醫(yī)院的放射科，需要對TFDS(鐵路貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng))探測站抓拍的車輛圖片進行檢查分析，排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)故障后通知維修人員進行修理，而每檢查一列車需要翻看近千張圖片。

　　“作業(yè)時平均每分鐘點擊鼠標150多次。”在檢查過程中，黨磊的精神高度緊張，手、眼、心、腦必須步調一致地高速運轉?！巴乔耙话嗔熊嚨臋z查尚未結束，后一班列車的圖像又來了。”

　　每年春節(jié)，也是這些動態(tài)檢車員工作強度最大的時候，除了有加開的列車需要檢查外，每一個動態(tài)檢車員在工作上也會格外細心，“我們對每一張圖片都要認真檢查分析，絕不放過一處故障，確保安全送達旅客，讓他們度過一個快樂祥和的新年。”

　　今年是黨磊從事TFDS動態(tài)檢查作業(yè)的第四個年頭，也是他連續(xù)第四個年頭不能回家過年，“雖然因為工作原因平時我也很少有機會回家，但是每到春節(jié)，我都特別想念在甘肅白銀的父母?！?/p>

　　現(xiàn)在，黨磊已經(jīng)熟練掌握了TFDS動態(tài)檢查技術，練就了一副“火眼金睛”。自從2017年以來，經(jīng)他檢查的10萬余輛貨車全部安全運行。截至目前，他發(fā)現(xiàn)車輛故障280余件，有效防范了車輛故障的發(fā)生，確保了鐵路車輛的安全運行。