青藏聯網工程年檢工作人員正在進行走線。　閆昱翰　攝

　　5月，平均海拔5000多米的西藏那曲市安多縣，天氣陰晴不定，冷如寒冬。為保障“電力天路”運維，青藏聯網工程線路年檢工作人員堅守高海拔一線。近日，記者跟隨電力工人，見證他們巡檢“電力天路”中所遇到的苦與甜。

　　在青藏聯網工程西藏側安多段年檢現場1749號塔位，檢修人員正在40多米的高空檢查絕緣子、導地線、引流板和間隔棒等。此時，共有60多名國網西藏電力輸電線路檢修人員同步穿梭在高海拔的鐵塔與銀線之間，開展年度檢修作業(yè)。

　　高原天氣多變，不一會兒，天空中便是烏云密布，風也逐漸變大?，F場負責人左天勇不時拿出測風儀，測量風速。沒過多久，突然下起了冰雹，風速達到了5級，左天勇立即向塔上走線的工作人員大喊：“馬上就近下塔，現在無法滿足作業(yè)條件，為保障安全，快下來。”隨即，工作人員陸續(xù)平安下塔。

電力年檢工作人員布置安全圍欄?！￠Z昱翰 攝

　　“高空作業(yè)時，天氣‘不配合’，我們只能馬上暫停工作。今天安多的天氣不太好，昨晚下了雪，我們早上8點到達工作現場，在做好安全措施后，就一直在原地等候作業(yè)條件，一直到中午才開始登塔作業(yè)。”左天勇解釋。

　　沒過多久，烏云散去、天空放晴，他們又立即整理工具，再次登塔作業(yè)。

　　從1749號塔位出發(fā)，我們繼續(xù)驅車前往唐古拉山口方向的1501號塔位，在距離目的地還有約10公里的時候，道路從柏油路變成了泥路，隨后，車輪開始打滑，車輛陷入泥沼中，無法前行。

　　“這里是當年建設青藏聯網工程時的凍土施工攻堅帶，這樣的地方，也只有靠冬季受凍時施工。春夏時節(jié)，便成了泥沼地?！?501號塔位年檢工作現場負責人董建明一邊推車，一邊介紹。

工作人員進行登塔前準備工作。　李東淮 攝

　　“陷車是家常便飯?！倍骱屯聜兪炀毜貕|土、推車、安裝牽引繩，不一會兒就將車從泥沼中拖了出來。他說，青藏聯網工程運維的11年間，電力工作人員早已習慣一路上的各種困難。

　　終于來到目標塔位，在董建明的帶領下，現場工作人員迅速布置安全措施，做好準備工作?？墒恰疤旃植蛔髅馈?，大家繼續(xù)在原地休息等候作業(yè)，期間還遇到了冰雹天氣，大家只好上車躲避。

　　董建明笑著說，在高原上開展輸電線路檢修作業(yè)，面對的是人煙稀少、枯燥乏味的環(huán)境，大家久而久之慢慢學會了“找樂子”。

青藏聯網工程年檢工作人員在海拔5000多米的唐古拉山巒間走線作業(yè)?！￠Z昱翰 攝

　　安多地處羌塘，是野生動物的天堂，他們在日常工作中，經常會遇到當地的野生動物。發(fā)現和拍攝這些野生動物，也是他們線路檢修路上最大的樂趣。董建明掏出手機，展示自己拍攝到的藏羚羊。

　　隨著天氣轉好，董建明指揮班組工作人員開始登塔，進行高空檢修作業(yè)。至傍晚時分，巡檢人員陸續(xù)平安下來，收拾工器具準備返回駐地。陷車、脫困、等待天氣好轉，登塔作業(yè)、行走在唐古拉山巒的電塔之間……這便是在海拔超過5000米的高原，電力巡檢工人們“普通的一天”。