2013年3月，習(xí)近平主席在俄羅斯莫斯科國際關(guān)系學(xué)院發(fā)表演講，第一次向世界提出“命運(yùn)共同體”理念。2017年年初，習(xí)近平主席在瑞士達(dá)沃斯和日內(nèi)瓦發(fā)表兩場重要演講，圍繞“世界怎么了、我們怎么辦”，進(jìn)一步深入闡述了構(gòu)建人類命運(yùn)共同體重要思想。2017年召開的黨的十九大，把推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體列入新時(shí)代堅(jiān)持和發(fā)展中國特色社會(huì)主義的基本方略之一，并把它寫入黨章。

　　深度融入共建“一帶一路”，是推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的中國行動(dòng)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展，是中國參與全球治理變革的實(shí)踐方案。在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇記者會(huì)上，習(xí)近平主席指出，“建設(shè)中歐班列、陸海新通道等國際物流和貿(mào)易大通道，幫助更多國家提升互聯(lián)互通水平?！敝袣W班列貫通了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的物流貿(mào)易通道，是促進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通的重要載體和共建“一帶一路”的標(biāo)志性成果。

　　中歐班列“長安號”是“鋼鐵駝隊(duì)”的“紅旗手”，特別是中歐班列“長安號”常態(tài)化開行，覆蓋了絲路沿線45個(gè)國家和地區(qū)，在開行量、重箱率、貨運(yùn)量等指標(biāo)上穩(wěn)居全國貨運(yùn)班列前列。

　　突如其來的新冠肺炎疫情，對長期依賴空運(yùn)、海運(yùn)的國際運(yùn)輸市場造成了挑戰(zhàn)。要加強(qiáng)國際宏觀經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，盡力恢復(fù)世界經(jīng)濟(jì)。這是中國的國際擔(dān)當(dāng)。以中歐班列“長安號”為代表的“鋼鐵駝隊(duì)”，優(yōu)先運(yùn)輸國際合作防疫物資，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)開行逆勢增長，為提振世界經(jīng)濟(jì)提供助力，成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動(dòng)樣本。

　　4月23日，習(xí)近平總書記在陜西考察時(shí)指出，要圍繞推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，突出基礎(chǔ)性、根本性、全局性的重大改革舉措，打造內(nèi)陸改革開放高地。要深度融入共建“一帶一路”大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。

　　西安地處中國地理幾何中心，具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位，建設(shè)有國內(nèi)最大且具有國際國內(nèi)雙代碼的陸地港口。在“一帶一路”倡議從謀篇布局進(jìn)入精耕細(xì)作階段，中歐班列勾勒絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新畫卷。中歐班列“長安號”常態(tài)化運(yùn)行，多式聯(lián)運(yùn)、“統(tǒng)一運(yùn)單”、優(yōu)化環(huán)境等極大提高了“鋼鐵駝隊(duì)”的運(yùn)行效率、降低了運(yùn)行成本，成為貫通東西的國際貿(mào)易通道的“新使者”。建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心，必將顯著提升西部地區(qū)城市貿(mào)易開放度，為構(gòu)建更高層次的開放型經(jīng)濟(jì)提供有力支持。

　　以中歐班列“長安號”為抓手，構(gòu)筑國際貿(mào)易通道，是陜西打造內(nèi)陸改革開放高地的有力支撐，對于推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

　?。ㄗ髡呦抵泄仓醒朦h?！矅倚姓W(xué)院〕國際戰(zhàn)略研究院教授）

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